Trần Hổ cho rằng, sở dĩ lần này Ấn Độ gặp phải sự cố nổ tàu ngầm là do vấn đề quản lý rất lỏng lẻo
“Khiếm khuyết là bẩm sinh”, để tránh tình trạng này có thể xảy ra, thường ngày sẽ phải có một quy trình quản lý và phòng thủ cực kỳ chặt đẹp và nghiêm khắc.
Các thợ lặn của Hải quân Ấn Độ đã vào được bên trong con tàu bị nổ và tìm được thây của 3 thủy thủ. Tàu ngầm INS Sindhurakshak trước khi gặp nạn. “ Tàu ngầm Kilo không phải sửa ở nước ngoài 1 hay 2 ngày, mà ngược lại thời gian tu bổ rất dài, tàu lặn bị nổ là do sĩ quan, thủy thủ trên tàu đều không ở trong thể đương đầu.
Các thủy thủ mất tụ hội, thêm vào đó là cách quản lý thủy thủ lỏng lẻo, rất dễ gây ra những sự cố đáng tiếc ”- ông Trần nhận định. Bài vở và quan điểm đóng góp cho chuyên mục xin vui lòng gửi về email: tientruonghuong@vccorp. Ngọn lửa bốc cao sau vụ nổ tàu ngầm INS Sindhurakshak ở cảng Mumbai Khả năng thứ hai là nổ các loại khí dễ cháy.
Công tác cứu hộ và giải thoát các thủy thủ mắc kẹt vẫn đang được tiến hành, tuy nhiên, khả năng các thủy thủ còn sống sót là rất thấp. Các thủy thủ còn lại không có dấu hiệu sống sót. Chí ít 18 thủy thủ còn mắc kẹt trên tàu.
“ Tuy nhiên, cảnh huống này rất khó có khả năng xảy ra ở tại bến cảng ”- Trần Hổ nhận định. Trân trọng!
Ông Trần Hổ phân tích, vụ tai nạn của tàu ngầm Kilo INS Sindhurakshak (Ấn Độ) bị nghi là do nổ vũ khí, trong đó khả năng lớn nhất là nổ ngư lôi. Trần Hổ nói, thường khi ắc-quy tàu lặn hoạt động sẽ giải phóng khí hydro, để định vị dưới nước, tàu lặn được trang bị hệ thống tạo oxy, khí hydro và oxy hòa lẫn vào nhau dễ gây cháy nổ.
Năm 2010, chiếc tàu lặn INS Sindhurakshak của hải quân Ấn Độ cũng từng phát nổ do sự gia tăng khí hydro trong quá trình sạc ắc-quy, gây ra hậu quả nghiêm trọng. So sánh hai giả thuyết trên, Trần Hổ cho hay, bộ lưu điện UPS cháy là duyên do thường thấy nhất. Vn. Con tàu gặp nạn vừa từ Nga trở về Ấn Độ sau thời gian bảo dưỡng và nâng cấp. Con tàu được trang bị ngư lôi 53-65KE, đây là một trong những loại ngư lôi “nguy hiểm”, sử dụng nhiên liệu hydrogen peroxide.
Tàu lặn Kilo mới được sửa lại ở Nga, thành ra, khả năng sự cố do kỹ thuật phần mềm thuần tuý là rất khó có thể xảy ra.
Nếu không chế không tốt, như đoản mạch hay tuyến đường dây truyền tải điện đã cũ… đều dễ gây ra hỏa hoạn. Sáng sớm ngày 14/8, tàu ngầm INS Sindhurakshak thuộc lớp Kilo của Hải quân Ấn Độ đã gặp sự cố phát nổ và chìm tại hải cảng Mumbai. Ông Trần giải thích, tàu lặn chạy dưới nước đẵn dựa vào nguồn điện, bộ phận thiết bị điện khá phức tạp, công suất cũng rất lớn.
Trần Hổ nói, những vấn đề này đều có thể xảy ra ở quờ quạng các tàu ngầm chứ không riêng gì tàu ngầm Kilo của Ấn Độ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét